G20将至 峰会对物流及化工影响如何？
http://www.packltd.cn 时间:2016年7月29日 关注数:2004 次 |
摘要：全球瞩目的G20峰会将于2016年9月4-5日在浙江省杭州市举办。为保证峰会期间的空气质量，浙江省出台了打造“西湖蓝”行动环境保障计划，并将辖区内污染企业按地域及等级划分，分别采取停产、限产等保障措施。相关停车文件要求8月26日—9月6日期间，以主场馆为中心方圆50公里、100公里以及300公里的范围分别被划为核心区、严控区和管控区。
G20将至 峰会对物流及化工影响如何？
G20峰会对物流的影响
杭州为迎接G20峰会，期间放假及调休通知、货运停运、货车限行相关通知，具体内容如下：
G20峰会放假通知（杭政办函〔2016〕75号文件）：
9月1日到7日，杭州市9个城区实施调休放假，分别是，上城区、下城区、江干区、拱墅区、西湖区、滨江区、萧山区、余杭区、富阳区。而桐庐县、淳安县、建德市、临安市则不实行调休放假。
在这7天里，2天为双休日：9月3日(星期六)、9月4日(星期日);3天为调休：9月1日(星期四)上班调到8月28日(星期日)，9月6日 (星期二)上班调到9月10日(星期六)，9月7日(星期三)上班调到9月11日(星期日);2天为实际放假：9月2日(星期五)、9月5日(星期一)。
货运停运及车辆限行相关通知：
根据《G20 峰会浙江省环境保障工作方案》，分别以主场馆为中心按 50 公里、100 公里和 300 公里为参考半径划定核心区、严控区、管控区。核心区：包括杭州市(上城区、下城区、江干区、拱墅区、西湖区、滨江区、西湖风景名胜区、之江旅游度假区、杭州经济技术开发区、大江东产业集聚区、萧山区、余杭区、富阳区、临安市)、湖州市(德清县)、嘉兴市(海宁高新技术产业园)、绍兴市(柯桥区、越城区、袍江经济技术开发区、杭州湾上虞经济技术开发区)等4个城市。严控区：包括杭州市、宁波市、湖州市、嘉兴市、绍兴市、金华市、衢州市等区域(杭州市、绍兴市、嘉兴市、湖州市已划入核心区的除外)。管控区：包括温州市、舟山市、台州市、丽水市等区域。
峰会期间，所有区域拒收所有化工，易燃，危险品！市场严查，一律查到罚款8-10万元，拘留15天。8月份起，所有物流大车禁止进入浙江境内。8月24日―9月6日杭州全城物流停运，全城工厂放假禁产，货车停运！请相关单位于7月至8月中旬提前做好发货准备，确保峰会放假期间不受影响！另外也请避开峰会期间进杭州行程。
8月28－9月6日宁波全大市实行单双号限行。
8月28日零时至9月6日24时，除公交、救护、消防、环卫、执法、营运客车以及“绿色通道”等城市运行保障类车车辆（以下简称城市运行保障类车辆）和纯电动小客车外，全市（除宁海县、象山县外）实行单双号行驶。
G20峰会对化工的影响
甲醇
供给方面：华东市场甲醇生产企业较少，在此区域内涉及的企业仅两家，分别是上海焦化和宁波巨化，产能分别为100万吨/年和16万吨/年。前者尚未收到停车减产的文件，后者在宁波市环保局《G20峰会环境质量保障管控企业清单》中，按照停车15天计算，其甲醇供应量将减少0.7万吨左右。
需求方面：根据目前浙江地区的文件，宁波富德60万吨/年MTO装置（杭州直线距离150KM），浙江兴兴60万吨/年MTO装置（杭州直线距离95KM），浙江浙能10万吨/年MTG装置，浙江巨化40万吨/年甲烷氯化物装置，全部都在此次停、限产的范围之内，此外还有部分甲醛装置也将受影响，但装置较小却且分散，较难统计。如果按照烯烃检修15天来算（富德甲醇需求减少7.5万吨、兴兴甲醇需求减少7.5万吨），浙能装置长期停车，G20峰会将直接减少甲醇需求量大概在15-20万吨左右。
总结，G20峰会需求端的影响大于供给端的影响，相当于减少了正常时期一半的消耗量，此外甲醇属于危化品，届时路上运输可能会受到部分影响，港口卸货是否会受到波及尚不可知。整体看局时港口压力倍增，随着期货交割临近，MA09压力较大。
聚丙烯
供给方面：在文件所指出的监控范围内看，多套装置将受影响。绍兴富陵50万吨/年、宁波台塑45万吨/年、宁波富德40万吨/年、镇海炼化50万吨/年、上海石化40万吨/年、上海赛科25万吨/年、兴兴30万吨/年（近期有PP粉料投产计划）等，总共涉及产能多达280万，若按检修15天来算，PP损失量多达11.7万吨。
需求方面：此次牵涉到的行业众多，包括编织袋、BOPP、日用品、电线电缆及部分吹塑企业。从宁波和上海两市已发布相关名单来看，宁波地区部分塑料制品企业出现在了限产名单之上。从调研情况来看，上海塑料制品企业多数表示，此次峰会对上海地区的聚烯烃塑料下游影响甚小，几乎可忽略不计。而宁波地区，某日用品制品企业表示，他们确实有收到相关降负荷通知，但由于近两年塑料行业并不景气，他们原来的开工率也只有70-80%，因此降负到50-60%并不会产生过多影响。杭州地区多数工厂尚未收到相关通知。但BOPP及电缆工厂表示，他们处于严控监管的核心区，因此预计会议期间需要停车，但尚未收到相关通知。全国表观需求16年预计2400万吨，可交割品预计1150万吨；浙江占全国六分之一至七分之一的需求量；假设杭州周边在影响范围内的需求占浙江总需求的1/4左右；假设工厂停产15天；G20将影响总PP需求3.6万吨，影响可交割品1.7万吨。
总结，G20峰会对聚丙烯供给端的影响大于需求端。会议期间下游由于议价能力薄弱，会出现大范围停车，但因为下游相对分散，整体影响有限，此外下游在会议临近前，大概率出现生产提前，需求前置现象。
聚乙烯
供给方面： 镇海炼化45万吨/年（LLDPE产能45万吨）、上海石化45万吨/年、上海赛科60万吨/年（LLDPE产能30万吨），目前的传言是，镇海炼化、上海赛科的裂解负荷可能会要求下调至50-60%，聚合装置则被要求停车或降负荷，极端情况下如果全停车按15天来算的话，PE总产量减少6.3万吨，LLDPE产量减少3.1万吨。
需求方面：根据目前的信息，确实有部分企业接到了限产通知，但多数企业尚未接到。可以推测，随着会议临近，可能会有更多的下游工厂接到限产通知。2014年塑料薄膜产量1261.77万吨，浙江360.24万吨；2015年为1313.82万吨，浙江361.45万吨，浙江大概占比28%左右。假设浙江二分之一下游都停了，以停车15天计算PE的需求损失量大概在7.5万吨附近。
总结，G20峰会对聚乙烯供需端影响整体看不大。但和聚丙烯一样，因为要面临会议期间停车预期，下游企业有很大的可能性是将生产提前，备好成品库存，以保证订单的按时完成，相当于会议期间的需求损失量，会在会议之前提前平摊释放。
PTA
成本方面：上游PX目前来看受影响规模较小，预计减停310万吨产能/年左右（包括中金160万吨/年装置在内），占比PX总产能22%，按15天停车算，产量减少13万吨。
供给方面：华东市场PTA生产企业较多，1260万吨产能装置（含320万吨长停装置）中绝大多数可能停车，占比PTA总产能27%，按15天全停产量减少39万吨。MEG涉及190万吨产能停车，占比25%，按15天全停产量减少8万吨。
需求方面：上海浙江涉及2000多万吨产能聚酯工厂停车，产能占比45%，按15天算，聚酯产量减少86万吨附近，对应PTA需求减少73万吨附近。
总结：
G20峰会整体对PTA下游影响更大，需求端收缩跟为明显，但和聚烯烃类似，6-7月聚酯开工或处于高位，需求前置，造成淡季不淡的局面，这一阶段，PTA消耗力度可能将有一定的保障，可着重关注库存指标。
(来自:环球塑化网)
